Наряду с совершенствованием традиционных двигателей внутреннего сгорания для автомобилей ведется постоянный поиск и новых типов, позволяющих решить наиболее актуальные вопросы, связанные с проблемами экологического характера и топливной экономичности. Кардинальное решение задач защиты окружающей среды путем совершенствования обычных поршневых двигателей внутреннего сгорания в ближайшее время вряд ли возможно. Ведь конструктивно они почти достигли своего предела.
Принципиально решить эту проблему позволяет использование в автомобиле нетрадиционных схем, к которым и относится газотурбинные двигатели.
Кстати, когда полетит сальник распредвала на десятке, а когда нибудь это случится, то стоит его заменить. Дешевые цены на сальники нашел на сайте www.trialli.ru
Они нашли наибольшее применение там, где работают, в основном, на режиме номинальной мощности: в авиации, на судах, газовых компрессорах и т. д. Автомобильные же двигатели работают на переменных режимах, поэтому установка на автомобилях классических одновальных ГТД с большой инерционности и расходом топлива не дало положительных результатов.
Первые попытки внедрить газотурбинные двигатели были сделаны в 50–60-х годах прошлого века крупными автомобильными корпорациями и фирмами, такими как Мерседес, Форд и Тойота. А у нас в стране вначале пробовали его установить на танке, а затем на КрАЗе.
Чем привлекателен ГТД? Прежде всего, своей способностью работать на любом виде топлива без каких-либо ограничений по октановому числу. Немаловажны такие достоинства, как долговечность и малошумность, высокая экологичность, малые вибрации, сравнительно небольшое количество деталей, умеренный расход масла, незначительные потери на трения в подшипниках, легкость пуска при низких температурах и быстрый прогрев, отсутствие системы охлаждения и высокая удельная (на единицу массы) мощность. Однако высокая стоимость и большой расход топлива, сложность технологии изготовления и ремонта не позволяет пока широко использовать их на серийных автомобилях, особенно легковых. Но, стоит заметить, пока…
Дальнейшие перспективы совершенствования автомобильных газотурбинных двигателей связаны с улучшением динамики высоконапорных двухвальных конструкций.
А пока можно сделать однозначный вывод о том, что автомобильные газотурбинные двигатели имеют несомненный резерв совершенствования и перспективу серийного производства, и дальнейшую возможность установки на легковые автомобили.
