Прежде чем вольготно разместится в салоне автомобиля на водительском сидении, автомобилист должен понимать, а правильно ли он это делает? Ведь очень много водителей, как со стажем, так и без его наличия, не обращают на это, казалось бы, обыденное действие должного внимания. И поэтому не редко можно заметить автомобилистов, которые занимаются за рулём чем угодно – разговорами по мобильному, чесанием носа, курением сигарет, но только не управлением автомобиля. А ведь эта, на первый взгляд безобидная невнимательность может дорого обойтись как автовладельцу, так и остальным участникам движения, хорошая автошкола омск цены в которой очень хорошие, такого не посоветует. Поэтому, казалось бы, такое привычное дело для автомобилиста, как кручение руля, требует к себе должного внимания.
Работаем по принципу часов.
Прежде чем начать движение на автомобиле водитель должен представить в своём воображение циферблат обычных часов. Левая рука автовладельца должна размещаться на руле в районе 9 – 10 часов, а правая в промежутке между 13:30 и 15:00 часами. При этом для удержания руля не стоит прилагать чрезмерных усилий, а для большего комфорта руки могут быть согнуты в локтевом суставе. Такое положение является исходным для всех автомобилистов без исключения.
Повороты руля на 45 градусов.
Руки размещаются в первоначальном положении, и рулевое колесо поворачивается на необходимый угол. По завершению маневра руки снова возвращаются в исходное положение. В момент возврата рулевого колеса в первоначальное состояние, водитель может просто убрать руки с последнего и вернуть их на место когда автомобиль примет заданное направление.
Повороты рулевого колеса на 90 градусов.
Данная процедура не требует больших навыков: руки располагаются в стандартном положении и рулевое колесо поворачивается до момента, когда левая рука упрётся в боковую часть туловища водителя. Далее процедура поворота продолжается одной правой рукой. После чего максимально быстро руль перехватывается левой рукой в месте немного выше правой руки. Благодаря попеременному перехватыванию рук до момента завершения маневра руль остаётся под контролем. После завершения поворота процедура повторяется в обратном порядке, пока рулевое колесо не вернётся в исходное положение.
Контроль рулевого колеса при движении назад.
Голова водителя поворачивается назад через правую сторону, при этом тело должно располагаться полубоком. Не стоит пользоваться советами автоинструкторов из автошколы, которые учат движению назад через зеркала, таким образом, сложно обеспечить должную обзорность.
В случае если движение назад происходит прямо либо на право, правая рука автовладельца должна располагаться на спинке переднего пассажирского сидения, а левая надёжно держать рулевое колесо, контролируя траекторию автомобиля. В случае движения в левую сторону процедура повторяется как бы в зеркальном отражении.
