Важнейший этап проверки поддержанного авто при покупке – оценка двигателя на работоспособность. Проводить ее надо как можно раньше. Для этого можно привлечь специалистов, например, с СТО Комфорт-49, и потратить немного денег, а можно сэкономить и попробовать оценить двигатель самому. Если пренебречь этими правилами, то после покупки возможно возникновение серьезных проблем с двигателем, а значит и появление крупных денежных затрат.
Итак, сначала двигатель проверяется по разнообразным внешним признакам. Разные подкладки, патрубки, вкладыши – все это резиновые элементы, которые обычно быстро изнашиваются и которые нужно проверить в первую очередь. Не стоит думать, что чистое подкапотное пространство – это знак, что с двигателем все в порядке. Продавец может помыть неисправный агрегат, что на время скроет все подтекания.
Затем следует проверить свечи зажигания. Они являются хорошим показателем того, каким бензином машина заправлялась раньше, грамотно ли настроен мотор и не протекает ли масло в цилиндры.
Следующим этапом оценки мотора является проверка всех жидкостей. Следует обратить внимание на уровень масла. Если он меньше максимума, а видимых протечек нигде не нашлось, то, скорее всего, оно сгорает вместе с топливом.
Это тоже можно считать проблемой. Затем нужно проверить охлаждающую жидкость. Если она бурого цвета, то прошлый владелец уж точно ее не менял и плохо заботился об автомобиле.
Проверка силового агрегата в работе может выявить гораздо большее количество серьезных неполадок. Если при работе на холостых оборотах мотор работает неровно, плавает, то это признак будущих проблем.
Следующим этапом проверки является оценка выделений из выхлопной трубы. При попадании масла выхлопной дым станет сизого цвета, при засорении топливных форсунок – черный или серый цвет дыма и, наконец, при протечке тосола в цилиндры дым будет белый и густой.
Конечная проверка двигателя происходит при движении. Как авто разгоняется, не дергается ли при наборе скорости – это вещи, на которые действительно стоит обратить внимание.
Если авто плохо едет в гору и двигателю не хватает мощности, то точно есть серьезные проблемы.
Оценка мотора на работоспособность не такая сложная, как кажется на первый взгляд, проблема, и как правило не требует приглашения мастера. Ее можно провести и в одиночку.
Важно: если хоть какие-то из перечисленных выше признаков имеются у машины – это всего лишь их внешнее проявление. Насколько испорчен мотор в действительности, можно узнать, только разобрав его.
И еще одно важное дополнение. Как правило, проверяя двигатель, многие будущие автовладельцы игнорируют проверку замков зажигания и ключей, которую выполняют спецавтосервисы, такие как http://www.keyservice.info. И напрасно. Стершийся, даже, на микрон ключ или пластина замка может «выстрелить» в любой момент. И без аварийного вскрытия авто вы не обойдетесь.
