Принцип работы редуктора заднего моста.
Практически идентично выглядит редуктор во всех транспортных средствах, несмотря на большое количество автомобилей с ведущим задним приводом. Данное устройство обеспечивает изменение скорости вращения во время передачи мощности от одного механизма к другому. Его назначение и величина может, манятся при изменении скорости вращения. Именно это является основным принципом работы редуктора в автомобиле.
Устройство редуктора заднего моста.
Совместно с другими деталями следует рассматривать устройство подобного узла. К основным элементам редуктора входят:
— Междуколесный дифференциал — распределяет между различными полуосями мощность, поступающую от двигателя к колесам.
— Главная передача — меняет величину крутящего момента и перенаправляет ее в нужные системы.
Во многих заднеприводных автомобилях реализован подобный принцип построения. Такое уникальное строение позволяет легко и надежно работать в самых сложных условиях.
Использование редуктора заднего моста.
Несколько необычный вид имеют, ведома и ведущая шестерни редуктора: под определенным углом расположены их зубы, которые направлены друг к другу. Здесь используется так называемая гипоидная передача. Маленькая нагрузка является ее главной особенностью, которая приходится на один зуб. А также плавность работы и бесшумность. Она позволяет в системе заднего моста повышать надежность работы редуктора. С использованием такого механизма изготавливаются большинства автомобилей отечественного производства.
Также существуют другие варианты реализации мощности, которые успешно работают с применением других конструкций заднего моста. Могут использоваться следующие передачи во взаимодействии с редуктором:
— Цилиндрическая;
— Коническая;
— Червячные.
Но очень часто на практике не используется такая возможность или используется в отдельных случаях. С использование гипоидных передач чаще всего выпускаются редукторы для транспортных средств марки ВАЗ.
